合成齿轮油
合成齿轮油（Synthetic gearoil）的特别之处是基础油使用了合成油，常见的有聚α烯烃（PAO）、双酯油，聚酯油（polyol esters）。
合成齿轮油主要用于矿物油性能不够理想的场合，基础油是齿轮油的主要成分，因此基础油对齿轮油的性能有重要影响。从前面我们看到，常规型的齿轮油在低温、高温（120℃）的使用性能有限，事实上，接近90摄氏度时，无论是从润滑性能还是保护齿轮的角度，应考虑使用合成油。除了可以在高温下使用，工业齿轮油，合成油在温度变化中性能相对更稳定，粘温性更好（黏度在温度变化中更稳定），化性、热安定性更好，相同条件下可以使用更长时间。合成油使用的考虑因素主要是相容性问题，要注意和矿物油的相容性，以及齿轮涂层、油漆、橡胶密封、垫圈、逆止器等部件的相容性，如果不相容，应注意把油封等配件换掉，使用适合于合成油的油封、垫圈。
国石油学会(API)将齿轮油分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量级别。级别中数值排列越靠后，级别越高，表示齿轮油越能满足更为苛刻的工作要求。选用齿轮油首先要看这个质量级别标识。
随着汽车发动机功率的提高和转速的增加，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。齿轮的负荷重、滑动速度等数值越高，工业齿轮油，比其它齿轮对齿轮油的要求要高。因此，我们要选择的质量级别也较高。选用齿轮油时光看质量级别还不够，还要看粘度级别。
美国汽车工程师学会(SAE)将齿轮油划分为:90、140、75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等粘度级别。在选用齿轮油的时候，工业齿轮油批发，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定，一般夏天选用的齿轮油的粘度稍高一些;冬季选用粘度稍低一些的齿轮油。
汽车用齿轮油从使用性能来分，可以分为普通齿轮油和中、重负荷汽车齿轮抽(也叫双曲线齿轮抽)两类。普通齿轮油的抗磨性差，使用在工作条件不太苛刻的螺旋伞齿轮传动装置上;中、重负荷
车辆齿轮油抗磨性好，使用于有双曲线齿轮传动装置的汽车上。但有些汽车，如红岩261型、奔驰2026型汽车等，尽管不是双曲线齿轮传动，但由于使用条件苛刻，也要求使用中、重负荷车辆齿轮油。
齿轮油的牌号采用国际通用的SAE枯度分级，分母表示100℃时的枯度等级，分子表示低温(以w表示)粘度等级，多级油是冬夏季通用抽。
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