广州仨仨玖机械有限公司专业从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7，洋马时规盖报价，K38，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，3600，V3800DI-T-E38，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。
12、活塞环岸破损或碎裂
活塞环岸的破损或碎裂，导致活塞环无法正常嵌固在活塞环槽中，造成过量的机油窜入燃烧室。此外，还将导致缸套，活塞及活塞环的彻底损坏。所以要密切关注，一旦有此迹象，必须立即更换。
14、连杆弯曲变形
弯曲变形的连杆将导致活塞无法沿缸套直线运行，影响活塞环发挥正常的密封功能，导致机油消耗增加。此外，批发洋马时规盖，弯曲变形的连杆还将导致连杆轴承与活塞销间的配合间隙发生变化，造成连杆轴承过早磨损，使更多的机油被甩到气缸壁上。洋马时规盖
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五、装配原因
特征：明显的装配问题，因装配造成相关组件的变形或损坏
1.活塞环装反；
2.在装配过程中造成活塞环扭曲变形或断裂；
3.活塞环的开口没有按装配要求错开；
4.燃烧系统调整不好，燃烧不充分时产生的积碳过多，形成磨料磨损；
5.喷油器喷油提前角调整不当，进口洋马时规盖，使发动机产生不正常燃烧，产生过多的积碳，形成磨料磨损。
六、其它原因
特征：四配套组件及安装使用过程均无问题
1.机油标尺不对，造成油底壳内机油液面过高；
2.曲轴箱通风阀孔堵塞，造成压力过高，唐山洋马时规盖，润滑油被压入燃烧室内，同时还会造成废气上窜；
3.曲轴主轴径轴承的间隙过大，过多的机油飞溅到缸套表面后进入燃烧室内；
4.缸盖的回油孔堵塞，使多余的机油不能回到油底壳而被消耗，造成机油损耗；
5.机油油道密封不严，使机油有渗漏现象；
6.气门杆与气门导管的间隙过大，使机油进入燃烧室内造成烧机油。洋马时规盖
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所配活塞环不适合发动机类型或工作类型
如果选配了尺寸不合适的活塞环（如， 0.020”加大的活塞环用在了0.040”加大的气缸中)，由于二者配合不当，无法将气缸上部的油刮回，会立即造成窜油现象。同样的，活塞环底和环槽的间隙同样加大，进一步增加机油消耗，原因如#26中所述。不同类型的发动机，不同的工作条件，需要各种不同的特别设计制造的活塞环组。每一类活塞环组，为某一特定用途而制，如果用在了错误的地方，就无法控制该发动机的机油消耗。使用正确的活塞环组是非常重要的。洋马时规盖
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