在使用中应按一定的里程或时间间隔取油样进行上述指标的分析。只要其中一项超标就要换油，有时由于条件局限，无法及时送检，内蒙汽油机油，也可有一些简单快速的现场试验法。也由于简单快速，其试验结果只能定性或半定量。下面是几种简单易行的方法。
1.滤纸斑点试脸：
在圆形的定量滤纸中心滴3-5滴在用润滑油，放平让油在纸上扩散约4h，纸上会出现如下图的扩散图。图中中心区为沉积物，颜色深面积大表示沉积物多，中心区与扩散区之间的分界线模糊不清表明油中仍有清净分散能力。
2.爆裂试验
在一块薄铁板或铝板上加热到滴下水滴可蒸发(表示板表面温度达i00℃以上)时，把在用油滴上，若听到爆裂声，表示油中含水量大于0.1%，从爆裂声的程度可判断含水量多少。
3.过滤试验
用汽油稀释少量使用过的内燃机油，用滤纸过滤，SN汽油机油，从留在滤纸上的沉积物的性质、数量，汽油机油，可大致了解此油的新旧和受污染程度，SN汽油机油，如有固体物还可以用磁铁吸，检查有无铁末等磨损颖粒。
我国不同粘度等级发动机油使用温度范围
粘度等级 使用温度范围/℃ 粘度等级 使用温度范围/℃
0W -30～-15 5W/30 -25～+30
5W -25～-10 10W/30 -20～+30
10W -20～-5 15W/40 -15～+40
15W -15～0 20 -10～+30
20W -10～+5 30 -5～+30
25W -5～+10 40 -+15～+40
积炭对发动机工作的危害有：
a.使发动机产生爆燃倾向增大。
b.积炭形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2％—15％。
c.积炭沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。
d.使气门关闭不严，高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。
e.积炭进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器。
积炭的产生：
积炭的复盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。
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